校长赋联，为学校首届高三考生送上美好祝福

湖南路桥承建的菲律宾卡马拉尼甘斜拉桥项目效果图(xiàoguǒtú)。 红网时刻新闻记者(xīnwénjìzhě) 陈雪骅 长沙报道 菲律宾有(yǒu)一座横穿卡加延大河的桥，叫卡(jiàokǎ)马拉尼甘大桥，今年5月16日全桥顺利贯通。 这座当地人评价极高的(de)大桥，就是有着“建筑湘军”名片之称的湖南(húnán)路桥建设集团有限责任公司（下称湖南路桥）一手建起来的。 湖南路桥始建于1954年，是以公路、桥梁、隧道等交通基础设施建设为(wèi)核心业务的省属(shěngshǔ)国有重要骨干企业。在70余年的发展中，湖南路桥一路披荆斩棘，在国内外建立起许多地标式桥梁建筑，为擦亮(cāliàng)“建筑湘军”这张名片(míngpiàn)贡献了责任与担当。 早在(zài)1958年，湖南路桥在业界(yèjiè)就崭露头角——仅用一年多时间，就建成了我国当时跨径最大、桥孔最高的石拱桥——黄虎港大桥，它(tā)打破了赵州桥跨径保持1300多年的历史纪录，推动我国桥梁建筑技术向前(xiàngqián)跨进了一大步。 这也是湖南路桥打响“桥品牌(pǐnpái)”的第一步。 到上世纪(shìjì)90年代初，湖南路桥中标铜陵长江公路大桥(dàqiáo)，首开全国(quánguó)交通系统及地方(dìfāng)建筑国企在长江架桥之先河。随后(suíhòu)，湖南路桥又相继承建南京长江第二大桥、宜昌长江公路大桥、荆州长江公路大桥、安庆长江公路大桥、南京长江第三大桥、荆岳长江公路大桥、观音寺长江大桥，这就是业界颇有名气的“八饮长江”。 在每一次(yīcì)“跨山越海”承接大型工程的同时，湖南路桥也将“吃得苦、霸得蛮、耐得(nàidé)烦”的湖湘气质渲染得淋漓尽致。 如前述顺利贯通的卡马拉尼甘(gān)大桥，其临近入海口，施工条件(tiáojiàn)极富挑战性——地基松软、地下水位高、高温暴雨交替、台风(táifēng)频发。面对这么多的挑战，怎么办？ 湖南路桥项目团队因地制宜，迅速制定相应对策。团队首次在海口(hǎikǒu)架设临时栈桥(zhànqiáo)，紧抓“退潮窗口”突击关键工序。该项目自开工以来(yǐlái)，先后遭遇多次热带风暴，其中两次超强台风正面登陆，摧毁施工栈桥、冲散钢梁物资、导致设备侧翻(cèfān)，交通一度中断。 面对灾情，项目团队迎风勘查、重构方案，在(zài)烈日中重建栈桥、抢修平台，展现了“路桥湘军”不畏艰险、不惧(jù)风雨(fēngyǔ)、敢于挑战的奋斗精神。 拼搏之时也伴随着“巧干”。湖南路桥在(zài)卡马拉尼甘大桥主桥采用“两跨矮塔双索面斜拉桥”方案，塔墩(tǎdūn)分离设计结合Y型主塔，全桥实现全漂浮体系，这(zhè)在海外项目中属(zhōngshǔ)首次应用。项目团队还进行安全创新，包括结构局部加固、基础抗冲刷处理、排水系统优化等，从结构方案突破到安全性能(xìngnéng)提升。 所以，卡马拉尼甘大桥不仅体现了“美”的设计理念，也(yě)蕴含着“稳”的工程智慧，更以“建筑湘军”的姿态，在海外彰显(zhāngxiǎn)了“中国造”的品牌效应(pǐnpáixiàoyìng)。 技术创新推动(tuīdòng)转型升级 这些年来，湖南路桥一直把技术创新放在重要位置，以技术引领来拓展国内外(guónèiwài)市场，并推动(tuīdòng)产业转型升级。 如2012年，湖南(húnán)路桥承建的(de)矮寨特大(tèdà)悬索桥竣工通车，创造了“四项世界第一”，被誉为国际桥梁界的“珠穆朗玛峰”，荣获GRAA全球道路成就奖(jiǎng)、国家科学技术进步二等奖、詹天佑奖、鲁班奖等国际级和国家级大奖。 如湖南路桥在建的暮坪(píng)湘江特(tè)大桥(dàqiáo)，是全国公路交通系统首例四跨连续中承双飞燕式钢桁架系杆拱桥，项目团队创新运用“四个全国首创”工艺； 如洞庭溪沅水特大桥是湖南省在建跨度最大的(de)悬索桥，研发(yánfā)总结了“2345”等一系列行业领先和原创性的技术创新成果； 如荆州观音寺长江大桥，是当前(dāngqián)在建世界第一大跨径公路斜拉桥，湖南(húnán)路桥在创新应用方面创下“四项世界之最”。 再以上述卡马拉尼甘大桥(dàqiáo)为例，项目团队从(cóng)设计源头展开技术突围：将主引桥承台整体(zhěngtǐ)抬高，有效减少软基处理量，让桥墩如“高脚屋”般稳稳立于滩涂之上；引桥由原设计的一联整体浇筑，优化为单跨独立浇筑，通过延长挂篮悬臂段跨长，显著减少了工序切换次数(cìshù)与支架调配时间(shíjiān)…… 这样通过技术创新，卡马拉尼甘大桥项目不仅缩短了(le)整体工期，节约了成本，实现了从“技术调整(tiáozhěng)”向“价值创造”的有效转化。 “技高人胆大”，湖南(húnán)路桥发展至今，攻克了许多业界顶级难题。目前，公司及所属子企业有6家“高新技术企业”，2个省级企业技术中心(zhōngxīn)，成立了桥梁技术研究中心和BIM中心，拥有国家级和省部级工法近200项，有效专利150余项，参编行业和地方标准9部，“轨索滑移法”等(děng)70多项成套关键技术荣获(rónghuò)国家科学技术进步奖(jìnbùjiǎng)等科技成果，填补国内和国际(guójì)空白的技术成果数十项。 在技术创新背景下，近年来湖南路桥不断(bùduàn)推动业务转型升级，在行业下行、利润大幅压缩的整体环境中(zhōng)，想方设法扩大市场份额(shìchǎngfèné)和利润空间。 如先后承揽了常益长高铁、长株潭“三干两轨”、凤凰(fènghuáng)磁悬浮、长沙(chángshā)机场改扩建市政工程等(děng)战略性项目，业务范围由传统的公路(gōnglù)桥梁施工持续扩大到市政、铁路、轨道交通、磁悬浮、城市(chéngshì)管廊、水运工程、通用机场、新能源等多个领域，交通基础设施建设全产业链竞争优势逐渐显现。 湖南(húnán)路桥承接了观音寺长江大桥等多个省外重大工程。 湖南(húnán)路桥在这场转型升级大决战中，也根据市场情况随时“调整(tiáozhěng)战术”。如近年来公司以“小投资(tóuzī)+大施工”的模式，先后参与了(le)湖南、湖北、广西、甘肃等多条高速公路项目建设，在当前市场竞争日益激烈的形势下(xià)，为公司发展抢占了宝贵的市场份额，成为业界改革创新、降本增效的典范。 深化改革拓展国内外市场(shìchǎng) 国内建筑行业早就实现高度市场化发展，湖南路桥凭借(píngjiè)过硬的(de)技术和管理，以及多年积累叠加的品牌效应，这些年积极(jījí)实施“走出去”战略，取得了一系列战绩，国内外市场得以持续拓展。 从1985年承接广东九江大桥开始，湖南路桥(lùqiáo)不断优化省外区域布局，目前省外市场(shìchǎng)(shìchǎng)划分为华南、西南、京津冀、华北、华中、西北六大片区及广西分公司(gōngsī)(gōngsī)，已(yǐ)形成“立足一个省、培育优质省、辐射周边省”的片区发展格局，业务辐射全国20多个省级行政区。近两年公司省外市场累计承接业务超200亿元，连续四年获评全国公路最高信用评价(píngjià)“AA”等级，为公司积极融入和参与“全国统一大市场”打下了良好基础。 “作为一家地方省属国企，我们(wǒmen)主动拥抱市场。一方面，我们持续深耕省外(shěngwài)区域，同时我们也加大力度(jiādàlìdù)拓展海外市场。”湖南路桥董事长周强表示。 从上世纪70年(nián)代参与援外工程开始，湖南路桥敢为人先，争当“湘企出海”排头兵和共建“一带一路”的先行者，由分包商向总承包商转型(zhuǎnxíng)发展，连续8年保持对外承包工程信用等级(děngjí)评价“AAA”等级，连续7年入围(rùwéi)ENR“国际承包商250强”。 近年来，在海外(hǎiwài)市场上，湖南路桥以年均新承接20亿人民币左右的(de)业务规模，保持了海外发展的稳健势头。在上述已顺利(shùnlì)合龙的菲律宾卡(kǎ)马拉尼甘大桥，不仅是湖南省本土企业大型桥梁设计建造技术首次输出海外，更是菲律宾政府自主投资建设的首座斜拉桥。此外，今年湖南路桥还成功承建国家援外工程卢旺达(lúwàngdá)基加利市道路改造项目，彰显了湖南路桥海外发展的品质和(hé)信誉。 湖南路桥承建的杭瑞高速洞庭湖(dòngtínghú)大桥。 在海外承接(chéngjiē)业务和施工，除了技术引领外，还要(háiyào)有灵活应对的科学管理方式。 如在卡马拉尼(mǎlāní)甘大桥项目中，湖南路桥团队面对中菲(fēi)技术标准、管理逻辑与文化差异，团队坚持沟通先行、协调优先，积极推动中外标准融合，通过现场(xiànchǎng)踏勘、沟通会谈，逐步打破语言障碍。同时，积极推动属地化建设(jiànshè)，尊重当地文化、强化技术培训，推动中方建设理念与菲方监管(jiānguǎn)体系的深度融合。 项目团队还多次开展公益捐助活动——为中小学捐赠(juānzèng)学习用品和生活物资(wùzī)、协助维修校舍、走访慰问困难家庭等，用行动践行企业责任，赢得了当地(dāngdì)民众的信任与尊重。 要(yào)赢得市场，就要不断改革创新。今年是国企改革深化提升行动(xíngdòng)收官之年，湖南(húnán)路桥为打好这场攻坚战，坚持强化顶层设计推进改革，如大力开展“管理提效专项行动”，深化推进“五位一体”合规体系建设，深化全面预算管理强化“两金(liǎngjīn)”压降，盘活内部资源(zīyuán)，激发组织和人才活力，切实提升企业运行效能。 湖南路桥还大力加强基层党建，落实“百千万”工程，大力开展“四好四强”示范党支部创建，打造(dǎzào)一线“工匠工作室(gōngzuòshì)”“工人驿站”，完善“普惠+精准”帮扶体系，将服务(fúwù)向(xiàng)一线延伸，增强了员工的归属感。 过去一年，湖南路桥全年承接业务201.2亿元(yìyuán)，完成营收161.8亿元，实现利润(lìrùn)5.6亿元，公司连续7年入榜ENR国际(guójì)承包商250强（排名第169位）。 在行业整体下(xià)行、利润压缩、竞争加剧等各种不利因素影响下，湖南(húnán)路桥把握每(měi)一次机会，不断攻坚克难，海内外市场发展势头良好，逆势交出了一份出色的答卷。